緩沖條是由橡膠、金屬型材、超高板材按同一種結構方式粘合為一體的組合件。由多件緩沖條和其它結構件組合成緩沖床，用于皮帶輸送機進料口緩沖接料，替代傳統的緩沖托輥，高能吸收和低摩擦地緩解進料端落料的沖擊力。為廣大火電廠、玻璃廠、煉鋼廠、港口碼頭、水泥、礦山等的皮帶輸送系統提供良好的緩沖環保設備。

      緩沖條結構：

      緩沖條由緩沖膠條（俗稱黑板）和超高分子量聚乙烯（俗稱白板）經熱硫化工藝粘接而成。

      緩沖膠條由金屬骨架和橡膠熱硫化而成，金屬骨架一般有C型鋼和鋁合金兩種材質，骨架主要是用來連接緩沖床的支架的，我們配以防松型螺栓，可保證緩沖條牢牢的固定在緩沖支座上，可長期承受沖擊而不松動。

      緩沖條上的白板具有較低的摩擦系數，滑動運行阻力很小。具有很高的耐磨性，經久耐用，同時具有較高的抗拉強度和抗沖擊強度。黑板富有彈性和柔韌性，能很好的吸收沖擊能量，極大的減輕物料下落時對皮帶的沖擊。

      緩沖條技術參數：

      緩沖條產品特點：

      1、緩沖條輸送帶的面接觸有效防止了對輸送帶的損傷。

      2、輸送帶在落料口受力均勻 , 大大降低了日常的修補和維護費用。

      3、有效消除因輸送帶非均勻受力而導致的物料飛濺及散漏。

      4、超高密度聚乙烯的光滑表面使得輸送帶運行時的摩擦力降到低。

      5、聚乙烯層表面的弧形設計 , 保證了輸送帶運行的順滑流暢。

      6、超高彈性特種橡膠層能夠大限度地吸收物料沖擊力。

      7、緩沖條的各部分之間采用熱硫化工藝相連接 , 緊湊牢固。

      8、底層金屬結構的設計使得拆裝變得方便快捷緩沖床各方面的優勢決定了它必然是傳統托輥支承以后的發展趨勢。

      安裝圖示：

      通過調整緩沖條前后的托輥，使得在空載條件下，輸送帶與緩沖條之間的距離約 20mm。